Structure Design : Girder Launching Steel Composite Bridge |How to fi...

Structure Design : Girder Launching Steel Composite Bridge |How to fi...: Ch.452.200 Pakhi Bridge    Erection plan   Dt. 14.10.2021 Date Work Description Work  Distribution & Responsibilities Time 1...

Road safety in India

दिग्गज उद्योगपति साइरस मिस्त्री के निधन के बाद, भारत में कारों के सेफ्टी फीचर्स पर सवाल खड़े हो गए हैं। यूं तो औसतन दुनिया में जितनी कारें हैं उसकी तुलना में भारत में कारें कम हैं, लेकिन सड़क हादसे विश्व में सर्वाधिक हैं।

सड़क दुर्घटना में यूं तो सामान्य आदमी बहुतायत मरते हैं, लेकिन इस घटना के बाद चर्चा बढ़ गई है।

भारत में कार बनाने वाली कंपनियों का मुख्य ध्यान अपनी बिक्री बढ़ाना ही एकमात्र लक्ष्य है, जिसके कारण हादसे भी बहुतायत हैं। कार बनाने वाली कंपनियां जैसे ही कोई नई कार लांच करती हैं, प्रचार केवल उसके आउटलुक्स पर होते हैं।

कार के नाम पर डब्बा बेचना भारत में बिक्री बढ़ाने का स्त्रोत है जो अब कई गुना बढ़ चुका है।

भारत सरकार ने प्रदूषण को ध्यान में रखते हुए बीएस 4 से बीएस 6 में छलांग लगा ली ,लेकिन सेफ्टी के मामले में अब भी कोई निर्माताओं को संदेश नहीं दिया।

आमतौर पर एक मध्यमवर्ग का जो कार खरीदने का सपना है उसे पूरा करने के लिए डब्बे की बिक्री बढ़ा दी गई है, हादसे का मूल कारण यह भी है।

कारों की मजबूती में स्टील की जगह, फाइबर ने ले लिया है और डब्बे वाली कार मौत के मुंह में ले जा रही है।

परिवहन मंत्री ने आदेश कर दिया है की अब पीछे की सीटों पर भी सीट बेल्ट अनिवार्य है, वरना तगड़ा जुर्माना वसूला जाएगा। अगर जुर्माना ही इसका सॉल्यूशन है तो निहायत ही यह भ्रष्टाचार को बढ़ावा देगा,अनावश्यक वाद विवाद लड़ाई झगडे को जन्म देगा। मेरा मानना है की कार निर्माताओं के लिए भारत में उन सभी सेफ्टी फीचर्स को अनिवार्य किया जाय जिससे उच्च सुरक्षा मानक की कारें भारतीय बाजार में उपलब्ध हो सकें। वहीं हाइवेज के डिजाइन में सुधार के साथ, रिफ्लेक्टर, गाड़ियों में आवश्यक संकेतक, गति नियंत्रक संकेतक, AI बेस्ड कैमरे हर ब्लैक स्पॉट पर लगाए जाय।

बुंदेलखंड एक्सप्रेसवे

प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी 16 जुलाई 2022 शनिवार को जालौन के कैथरी गांव में बुंदेलखंड एक्सप्रेस वे को जनता को समर्पित करेंगे।

296 किमी लम्बी एक्सप्रेस वे से चित्रकूट, बांदा, महोबा, हमीरपुर, जालौन, औरेया और इटावा जिले सीधे जुड़ेंगे।

यह 14850 करोड़ ₹ की लागत से बना है।

बुंदेलखंड एक्सप्रेसवे की शुरुआत के साथ ही चित्रकूट से दिल्ली तक का 630 किमी का सफर 6 से 7 घंटे में पूरा हो सकेगा।

फूलों की घाटी, उत्तराखण्ड

चार हजार से अधिक पर्यटक पहुंच चुके फूलों की घाटी

फूलों की घाटी इन दिनों पयर्टकों से गुलजार हो रखा है।

यहां इन दिनों बह्मकमल के साथ 100 से अधिक प्रजातियां के रंग बिरंगे फूल अपनी छठा बिखेर रहे हैं। घाटी में अभी तक 4100 से अधिक पर्यटक पहुंच चुके है।

फूलों की घाटी में हर दिन कई प्रकार के फूल खिल रहे हैं।

हर दिन यहां बड़ी संख्या में पर्यटक पहुंच रहे हैं।

15 जुलाई 2022 को यहां 84 पर्यटक पहुंचे।

फूलों की घाटी को 1 जून 2022 से पर्यटकों के लिए खोला गया था।

वन क्षेत्राधिकारी चेतना कांडपाल ने बताया कि फूलोकी घाटी में इन दिनों बह्मकमल के अलावा अन्य प्रजातियां के 100 से अधिक फूल खिले हुए हैं।

फूलों की घाटी में 1 जून 2022 से 15 जुलाई 2022 तक 4100 से अधिक पर्यटक पहुंच चुके है।

MORTH has Constructed 8169 Km of NH from 15 April 2020 to 15 January 2021

MORTH has Constructed 8169 Km of NH from 15 April 2020 to 15 January 2021 

मोदी सरकार ने बनाया नया रिकॉर्ड!

  अंतिम सप्ताह में, नितिन गडकरी ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की अध्यक्षता की और 534 किलोमीटर के राष्ट्रीय राजमार्ग का निर्माण कर एक रिकॉर्ड बनाया, जिसकी शुरुआत 8 जनवरी 2021 से हुई। 

वर्तमान वित्तीय वर्ष 2020-21 में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने 8,169 किलोमीटर का निर्माण किया है  राष्ट्रीय राजमार्गों का अप्रैल 2020 से 15 जनवरी 2021 तक यानी लगभग 28.16 किलोमीटर प्रति दिन की गति से।  ●मंत्रालय द्वारा साझा किए गए विवरण के अनुसार, पिछले वित्तीय वर्ष में इसी अवधि के दौरान, 26.11 किलोमीटर प्रति दिन की गति के साथ कुल 7,573 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया था।

● सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को उम्मीद है कि इस तरह की गति के साथ 31 मार्च 2021 तक 11,000 किलोमीटर Road Construction  लक्ष्य को पार करने में सक्षम होना चाहिए।  

●इस अवधि (अप्रैल 2020 से 15 जनवरी 2021) के दौरान, मंत्रालय ने 7,597 किलोमीटर की राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं को भी Awarded किया है ।  

●वित्तीय वर्ष 2019-20 में, इसी अवधि के दौरान 3,474 किलोमीटर की परियोजनाओं को सम्मानित किया गया।  इस प्रकार, इस वित्तीय वर्ष में, awarded की  गति भी दोगुनी से अधिक हो गई है

● मंत्रालय ने कहा।  वित्तीय वर्ष 2019-20 में, कुल 8,948 किलोमीटर सड़कों की परियोजनाओं को Awarded  किया गया, जबकि 10,237 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया।

● मंत्रालय के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण रिकॉर्ड की उपलब्धि ने इस तथ्य को महत्व दिया कि वर्तमान वित्तीय वर्ष के पहले दो महीने  कोरोनोवायरस प्रकोप के मद्देनजर national lockdown  के कारण खो गए थे।  

●राजमार्ग निर्माण की गति बढ़ाने के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा कई पहल की गई हैं।  

●सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने कहा कि यह उम्मीद है कि देश भर में राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण की गति मौजूदा वित्त वर्ष 2020-21 के बाकी महीनों में बढ़ जाएगी, जो निर्माण गतिविधियों के लिए अनुकूल हैं।

भूस्खलन,Causes of Landslide

भूस्खलन: - भूस्खलन तब कहा जाता है जब मिट्टी, चट्टानों और अन्य सामग्रियों का एक बड़ा द्रव्यमान पहाड़ या चट्टान की ढलान से नीचे गिरता है।

 यदि ढलान बहुत खड़ी (Steep Slope) है, तो भूस्खलन (Landslide) अधिक खतरनाक हो जाता है।

Causes of Landslide

 भूस्खलन होने के कई कारण हैं।

 भूस्खलन किसी भी चीज के कारण हो सकता है

  यह एक ढलान पर मिट्टी या चट्टानों को अस्थिर करता है।

 1) भूकंप (Earthquakes)  

2) भारी वर्षा (Heavy Rainfall)

 3) वनों की कटाई (Deforestation)

4) भारी मशीनों से कंपन (Vibration of Machines)

महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग, मुंबई-नागपुर एक्सप्रेसवे, हिंदूधर्मसम्राट बालासाहेब ठाकरे समृद्धि एक्सप्रेसवे,8 घंटे में मुंबई से नागपुर:1 मई २०२१ को खुलने वाला नया एक्सप्रेसवे का पहला चरण

8 घंटे में मुंबई से नागपुर: 1 मई २०२१ को खुलने वाला नया एक्सप्रेसवे का पहला चरण

मुंबई-नागपुर एक्सप्रेसवे (जिसे महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग या महाराष्ट्र महारथी महामार्ग के नाम से भी जाना जाता है) हिंदूधर्मसम्राट बालासाहेब ठाकरे समृद्धि एक्सप्रेसवे

एक निर्माणाधीन 701 किमी (436 मील) लंबा, 8 लेन एक्सप्रेसवे है, जो महाराष्ट्र, मुंबई और नागपुर की दो राजधानियों को जोड़ता है।  

एक्सप्रेस-वे राज्य के 10 जिलों, 26 तहसीलों और 390 गांवों से होकर गुजरेगा और दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय में 8 घंटे की कटौती करने की उम्मीद है।  

इस परियोजना पर लगभग ₹46,000 करोड़ की लागत आने की उम्मीद है। और इसके लिए 8,603 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण की आवश्यकता है।

महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए जिम्मेदार नोडल एजेंसी है, जिसमें पूरी तरह से ग्रीनफ़ील्ड एक्सप्रेसवे (Green Field Expressway) का निर्माण शामिल है, जिसे 150 किमी / घंटा तक के लिए समतल भू-भाग ( Plain terrain) पर बनाया गया है।और पश्चिमी घाट खंड के पर्वतीय भू-भाग   (Mountain terrain) पर 100 किमी / घंटा तक  । 

चित्र सौजन्य:- गूगल इमेज

 राज्य सरकार ने मार्ग के किनारे 24 टाउनशिप (Township) बनाने की भी योजना बनाई है।जिसमें अत्याधुनिक स्वास्थ्य सुविधाएं, कौशल प्रबंधन केंद्र, आईटी पार्क और शैक्षणिक संस्थान शामिल होंगे।  

परियोजना के लिए 10 जिलों में कुल 20,820 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाना है, जिसमें से 8,520 हेक्टेयर एक्सप्रेसवे के लिए उपयोग किया जाएगा, जबकि 10,800 हेक्टेयर भूमि टाउनशिप के निर्माण के लिए होगी।   

MSRDC को परियोजना के वित्तपोषण के लिए एशियन डेवलपमेंट बैंक  से 27,000 करोड़ के ऋण की प्राप्त है। 

चित्र सौजन्य:- गूगल इमेज

एक्सप्रेसवे पर पूर्व निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए, MSRDC ने परियोजना को पांच पैकेजों में विभाजित करने का निर्णय लिया और प्रत्येक पैकेज के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (Detailed Project Report) तैयार करने के लिए एक अलग कंसल्टेंसी फर्म को काम पर रखा। 

 सिविल कार्य को अलग से विभाजित करने के लिए 16 पैकेज में विभाजित किया गया था। 

MSRDC ने लैंड-पूलिंग मॉडल ( Land Pooling Model) के माध्यम से परियोजना के लिए भूमि का अधिग्रहण करने की योजना बनाई है।  

यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, जिससे मई 2021 में RFP (Request for Proposal) मंगाई जाएगी। और जब 80% जमीन की जरूरत होगी, तो कार्यादेश जारी कर दिया जाएगा।

चित्र सौजन्य:- गूगल इमेज

 लैंड पूलिंग पद्धति के तहत, परियोजना और ज़मींदारों के लिए बड़े भूखंडों का अधिग्रहण किया जाएगा, बदले में, विकसित भूमि का 25% से 30% प्राप्त होगा।  इसके अलावा, फसल नुकसान के लिए एक वार्षिक मुआवजा भी उन्हें एक दशक के लिए दिया जाएगा।

चित्र सौजन्य:- गूगल इमेज

 परियोजना को वास्तविकता में बदलने के लिए लगभग 20,820 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी।