सड़क की सेंट्रल लाइन शिफ्ट की गई (Eccentric Widening)
अतिरिक्त कैरिजवे का निर्माण करते समय, नई सड़क / राजमार्ग की सेंटर लाइन नए स्थान पर स्थानांतरित हो जाती है।
इसके निर्माण के दो चरण होंगे: -
पहले चरण में नए यानपथ (Carriageway) का निर्माण किया जाएगा, जो मौजूदा एक के समीप होगा और बीच में Shoulder बेहतर विभाजित कैरिजवे( Carriageway) सुविधा के केंद्रीय माध्य का हिस्सा बन जाएगा। निर्माण और पर्यवेक्षण वाहनों की आवाजाही के लिए ट्रैफिक को कार्य क्षेत्र से बाहर ले जाया जाएगा।
चित्र -20 में दिया गया चित्र साइनेज सिस्टम का एक विशिष्ट लेआउट दर्शाता है।
(ए) सुधार के दूसरे चरण में, मौजूदा यानपथ (Carriageway)को मजबूत किया जाएगा। और नवनिर्मित यानपथ पर यातायात की अनुमति दी जाएगी। इसमें मौजूदा यानपथ से ट्रैफिक को पार करना और फिर नए यानपथ से पुराने यानपथ को शामिल करना शामिल है।
चित्र -21 में दिया गया चित्र इस चरण के लिए संकेतों और यातायात नियंत्रण उपकरणों के लेआउट को दर्शाता है।
(ख) सड़क की सेंट्रल लाइन (को-सेंट्रिक वाइडिंग) में कोई शिफ्ट नहीं।
इस गतिविधि को ज्यादातर सड़क के निर्माण में / महामार्ग (Highway के उन हिस्सों में ले जाने की आवश्यकता होगी जहां Built Up हो सकते हैं। उपलब्धता। ऐसे स्थानों पर स्थानीय यातायात के अलगाव के लिए आवश्यक रूप से सड़कों का निर्माण भी किया जाएगा।
इसके तीन विशिष्ट चरण होंगे: -
चरण- I: सर्विस रोड या डायवर्जन रोड का निर्माण और दोनों दिशाओं में मौजूदा यानपथ पर चलते हुए यातायात। इस चरण के लिए साइन और नियंत्रण उपायों के लिए विशिष्ट लेआउट।
चरण- II: निर्माण गतिविधि मौजूदा यानपथ और मध्यस्थ के निर्माण को मजबूत करेगी।
चरण- I में दोनों तरफ निर्मित सेवा / मोड़ रोड पर ही यातायात एक दिशा में आगे बढ़ेगा।
इस चरण के लिए साइन और नियंत्रण उपायों के लिए विशिष्ट लेआउट
(सी) सड़क / राजमार्ग के आसन्न खिंचाव में दिया गया है। इस चरण के लिए संकेतों और यातायात नियंत्रण उपकरणों के लिए विशिष्ट लेआउट में दिया गया है।
चरण- III: कार्यक्षेत्र को सह-केंद्रित व्यापक बनाने के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा
